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今天聊聊二手车。 。面前没
。曾经致富珍惜嗐～有人就会问了 ，摆好好二手车跟发家致富有什么关系 ？面前没暗区突围千里眼外挂免费

先别急着杠～

咱们今天的话题稍微高端一些，聊的曾经致富珍惜是法拉利值得入手的热门车款 ，当然 ，摆好好我们聊的面前没车型不能要不可及 ，出厂超过30年的曾经致富珍惜古董车法拉利不在我们讨论范围 ，而1960年前出厂的摆好好，或是面前没纪念法拉利特殊事件的限量版车型，那应该出现在国际拍卖会的曾经致富珍惜型录中，不是摆好好我们的重点。

当红炸子鸡：F355

法拉利最有价值的车款绝对是当家旗舰288

GTO/F40/F50/Enzo/LaFerrari系列，我一位好友的暗区突围pc科技群红色LaFerrari不久前割爱给一位林姓艺人 ，成交价格约在1亿元台币（2300万人民币） ，但LaFerrari在不同市场成交行情差异极大，朋友的LaFerrari里程数接近2万公里 ，在全球范围都属于里程数较高的
。

Ferrari LaFerrari

LaFerrari全台湾大概只有8辆，当年原厂对买家审核极为严格，加上当今的车测法规严苛
，就算能从外国买到车 ，运回台湾也无法领牌上路。因此正牌LaFerrari在许多市场都没有固定行情
，其不同地区的价值更不是可以简单用美元或是人民币汇率来换算的 。

Ferrari LaFerrari

抛开博物馆收藏等级的天价法拉利，1993-1998世代的F355堪称近几年市场的热门标的，《汽车杂志》在报导中曾经提到：F355是介于328/348早期机械世代与F430/458后期电子世代之间，最中庸 、暗区突围pc科技公益下载最能展现法拉利设计之美与机械均衡魅力的跑车。

Ferrari F355

当年3.5升V8每缸5气门的自然吸气设计
，高转直达8500rpm，被誉为法拉利史上最迷人的V8声浪，1996年之后的后期F355修正了诸多前期型常见问题，采用新一代引擎电脑，将双节气门设计改为较单纯的单节气门设计 ，加上多了ABS与电子阻尼，既保持原始的机械魅力，同时兼顾了一定的安全与舒适。

Ferrari F355发动机

F355在二手市场上能见度并不低 ，F355当年创下法拉利诸多销售记录 ，加上尼古拉斯凯奇的电影《勇闯夺命岛》中的帅气身影
 ，在汽车热爱者心目中自有其不可抹灭的地位 。

Ferrari F355在《勇闯夺命岛（The Rock）》

但二手市场上F355的成交价格分布极广 ，根据Hagerty保险网站的统计，2015后有多笔成交价格都在10万美元以上 ，但大部分的成交落在5-10万美元之间 ，少数成交价格可以超过15万美金
。

这些10万美元以下的F355一般都有几个共同特色 ：1 、前期款，设计没有后期款洗炼；2、F1序列式自动变速箱，舒适性与耐用度不佳；3 、里程数超过5万英里，许多零件已届寿命极限；4、程度不一的事故，经过修复的F355价值会大打折扣 。

根据上述重点，那么符合投资条件的暗区突围pc科技直装F355就呼之欲出了 ：1、六速手排；2、1996年后出厂的后期版本；3、里程数低于3万英里（1万英里内属于极品）；4、没有大事故（当然原漆最好）
。

Ferrari F355 Spider内饰

车色对价格的影响也不小，黑色与银色较不讨喜，红色F355因为贩售比例最高，市场上稀缺性也属一般 ，总体来说白色与黄色F355比较特别 ，而Spider车款因为绝美的线条而更加抢手
，最后 ，如果是选装全套Challenge赛车套件的F355加上上述加分条件，那么几乎可以断定不久后就会在国际拍卖会上看见她的身影了。

Ferrari F355 Spider

潜力新秀：360 Modena

基本上，法拉利的暗区突围 pcMR V8车款的市场行情在每一次推出新款车型后都会经历一轮变动，可以确定的是，随着新款涡轮V8推陈出新
，20年以上车龄的中置V8车款价格将逐步水涨船高。

法拉利348

话虽如此，348之前的法拉利一般玩家不敢轻易尝试，如果没有一定的技术能力与零件渠道 ，太老的法拉利多数时刻也只能当艺术品静态观赏 。因此世代较新的360 Modena近期热度开始攀升 ，当然优选绝对是6MT版，因为市场上流通的360 Modena超过90%以上是F1变速箱，堪忧的耐用度与不怎么美好的换挡体验，是拖累360价值的痛点 。

Ferrari 360 Modena

此外 ，360 Modena曾经历一次全球召回，1999年与2000年出厂的暗区突围MOD作弊菜单360一般来说价值较低。需要提醒的是，360之后的法拉利因应法规开始采用大量环保材质，因此存放车辆的温湿度状态，车主的使用习惯
，都会极大程度影响总体的价格评估。

Ferrari 360 Modena

从360开始推出的360 Stradale 、430 Scuderia、458 Speciale与488 PISTA等，忠实传承了Ferrari Challenge赛车精髓，因为日常实用性极低，通常行驶里程数都很低，因此二手价值不能用常规版车型衡量 ，车况良好的赛道版法拉利都属于一级投资品 。

Ferrari 430 Scuderia

V12圆梦之旅

“MR V8车款最能象征法拉利的超跑理念”相信多数人都没有异议的认知 ，但一直以来法拉利的暗区突围GM作弊菜单下载旗舰车款却始终离不开V12的图腾 ，对于法拉利来说 ，一副绝顶的V12发动机绝对是超豪华GT的不二选择。

Ferrari 812 Superfast发动机

但悲伤的是，大排量V12车款在全球多数市场都背负着庞大的税金与养护成本，在环保法规越来越严苛的今天，自然吸气V12俨然已经成为逆天而行的怪兽车款 ，也因为这样
，除非是LaFerrari或是599 GTO这样身份特殊的V12珍品 ，近几年多数挂着法拉利V12的超跑在二手市场上的行情都不太理想 。

Ferrari 599 GTO

那么，除了限量版之外，法拉利的V12有投资价值吗？以近期比较有代表性的575M、612与599 GTB来说 ，随着越来越多超跑品牌放弃V12与NA转投V8+Turbo的怀抱，热门的暗区突围(无限科恩币)法拉利V12车款在前两年颇有触底反弹的态势 。

Ferrari 612 Scaglietti

以英国市场来说 ，上述V12车款在7万英镑左右有明显支撑
，而美国则是落在8万美金左右，但需注意的是，触底反弹并不意味着未来有大幅增值的机会 ，毕竟早期法拉利V12几乎清一色为F1序列变速箱  ，V12尽管运转质感迷人 ，但养护成本极高，维修成本更是高得吓人，因此二手市场释出量不小 ，所以除非有特殊条件，未来行情上涨空间不大 。

Ferrari 599 GTO内饰

但换个角度看，如果纯粹为了收藏或是一圆法拉利V12的美梦，那么现在不失为入手的云·暗区突围PC好时机
，毕竟法拉利的V12技术是汽车工程的绝顶之作，如果可以承担高昂税金与机械风险，维修近代V12法拉利并不是太困难的事 ，如果只是周末偶尔开出去兜风
，每年行驶不超过3000公里 ，那么持有法拉利V12一年要承担的成本还是可以接受的。

Ferrari 575M Superamerica

重点是，随着NA法拉利越来越稀少
，这些12缸巨兽未来的增值潜力绝对远大于贬值的风险。所以，新的发家致富路子已经摆在眼前，该怎么做，你懂得......

说说你的致富法宝 ，是什么让你拥有现在的身家？